بطانات برونزية للكسارات المخروطية، الحفارات، أدوات الآلات، ومولدات التوربينات. المواد: C93200، C93700، C93800، وسبائك مخصصة حسب مواصفات العميل.

التصنيع: الصب بالطرد المركزي والصب بالرمل للأقطار الكبيرة (حتى 2.2 متر). البطانات الصغيرة بواسطة قضيب الصب المستمر. عدة آلات صب بالطرد المركزي وخطوط صب بالرمل قيد الخدمة.

الحد الأقصى لوزن الجزء النهائي: 5 أطنان.

الترس أو العجلة المسننة هو جزء دوار في الآلة يحتوي على أسنان تتشابك مع جزء مسنن آخر لنقل عزم الدوران، وفي معظم الحالات تكون الأسنان في الترس الواحد متطابقة الشكل، وغالبًا ما تكون بنفس الشكل في الترس الآخر. يُطلق على ترسَين أو أكثر يعملان بتسلسل (قطار) اسم قطار التروس أو، في كثير من الحالات، ناقل الحركة؛ ويمكن لمثل هذه الترتيبات للتروس أن تنتج ميزة ميكانيكية من خلال نسبة تروس، وبالتالي قد تُعتبر آلة بسيطة. يمكن للأجهزة المسننة تغيير السرعة وعزم الدوران واتجاه مصدر الطاقة. الحالة الأكثر شيوعًا هي أن يتشابك ترس مع ترس آخر؛ ومع ذلك، يمكن للترس أيضًا أن يتشابك مع جزء مسنن غير دوار يُسمى الجريدة المسننة، مما ينتج حركة انتقالية بدلاً من الدوران.

التروس في ناقل الحركة تشبه العجلات في نظام البكرة ذات الحزام المتقاطع. ميزة التروس هي أن أسنان الترس تمنع الانزلاق.

عندما يتشابك ترسان، ويكون أحد الترسين أكبر من الآخر، على الرغم من أن حجم الأسنان يجب أن يكون متطابقًا، يتم إنتاج ميزة ميكانيكية، حيث تختلف السرعات الدورانية وعزوم الدوران للترسين في علاقة عكسية.

تركز شركتنا على مجموعات التروس والمسننات للكسارات. يمكننا توريد مجموعات التروس والمسننات القياسية لـ Nordberg Symons و Sandvik HYDROCONE H-S type، بالإضافة إلى مجموعات التروس والمسننات غير القياسية.